IT之1月24日音尘，当地时刻1月23日，据外媒Insideevs报谈，沃尔沃新款纯电SUV EX60选择了鲨鱼鳍造型的电子门把手。

　　沃尔沃本事官安德斯.贝尔在EX60发布行径上暗示：“沃尔沃在对于门把手安全的争论仍在握续时出鲨鱼鳍门把手，但各界的月旦、申辩若干有些偏离，因为问题在于系统安全，而不是门把抄自己。着实的中枢不在门把手，而在冗余预备。要害是发生碰撞时能否可靠、赶紧地离开车辆；同期，若是车内东谈主员失去领会，外部营救东谈主员也须不祥把东谈主救出来。”

　　监管层之是以热心电动门把手，主要原因在于“营救开门”辛苦。电子门把手依赖电力运转，车辆发生事故或断电时，门把手时常法职责。

　　沃尔沃声称，EX60还是惩办了电子门把手要害的安全痛点。新车搭载外部鲨鱼鳍门把手，选择内侧按钮弹开车门的式，在车辆电板遭到抑止的情况下，车内电动门锁机构仍能陆续职责。

　　贝尔先容说，车内惩办案其实很直不雅：“同个拉手同期截止电子开启和机械开启。轻拉下，设备保温施工电子开启；再使劲拉，机械开启。”

　　 IT之从报谈中获悉，毒手的问题是，事故发生后若何从车外安全开启车门。贝尔指出，沃尔沃车辆在碰撞后会自动解锁车门；即便12V电板没电致使被损毁，唯有有东谈主拉动车外把手，车门仍然不祥开。

　　刻下纯电车型的低压供电不时依赖DC-DC退换器，把能源电板的压电降压后，用于给12V电板充电或径直运转车载电子系统。

　　贝尔荒谬讲解，EX60配有不啻个DC-DC退换器，而是傍边两侧各有个，两套系统相互联通，唯有其中套仍在职责，车辆济急系统就能取得12V电力因循。由于两套退换器齐位于车身里面、后排座椅下，思在事故中同期损坏两套安设，需要其严重的撞击。“若是两套安设齐撞坏了，那车子就还是涣然一新了！那处本就属于度受保护的位置。”